IATAN логотип

Posts Tagged ‘нью-йорк’

Фітнес у Нью-Йорку

графік ожиріння по штатах

Міра ожиріння дорослого населення США

Про Америку часто кажуть, що тут багато товстих. Напевно так і є, але в Нью-Йорку це непомітно. Населення найбільшого міста США, ну або принаймні Мангеттена – здебільшого підтягнуте. Наприклад, в середньому по країні ожирінням страждають 35% людей, в штаті Нью-Йорк – 27% Нью-Йорк-Сіті – 22%, в Мангеттені – вже біля 15%. Дякувати слід здоровій дієті та фізичній активності.

Пробіжка в Центральному Парку

Фото Юлії Городецької

Фітнес-клубів в Нью-Йорку чимало. По запиту “gym” сайт yelp.com, наприклад, повертає 7650 результатів. Нехай навіть насправді спорт-клубів менше, але Мангеттен вже точно не страждає від їх недоліку. Для не занадто вередливих вартість теж незахмарна. Є навіть мережа залів Planet Fitness, де місячний абонемент коштує всього 10$ і ніякого контракту! Ну і, звичайно, завжди є міські парки, серед яких заклично виділяється Центральний Парк. Пораховано, що з приблизно 42 мільйонів його щорічних відвідувань більше 10% було здійснено з метою побігати, 3% – покататися на велосипеді. 10-кілометровий маршрут “outer park loop” з висотою, що скаче, якнайкраще підходить для кардіо.

Даша Кареліна персональний тренер

daryakarelina.com

Найкращих результатів, звичайно, найлегше добитися за допомогою персонального тренера. У Нью-Йорку з цим теж немає проблем, вибір великий, але тут, як і при будь-якому особистому спілкуванні, важливо зійтися характерами та ментальністю. Коли питання пошуку стало перед вашою покірною редакцією, то, здавалося, що від завдання легше відмовитися. Але нам повезло, що не так давно в Нью-Йорк переїхала автор статей про здоровий спосіб життя, модель і просто чудова людина – Дар’я Кареліна. Даша займається коачінгом, пропагандою здорового способу життя, дієтологією та боді-білдінгом. Під її чуйним керівництвом ми правильно живимося, тренуємося і набуваємо небаченої раніше легкості. Тож із задоволенням рекомендуємо, якщо вам потрібний персональний тренер в Нью-Йорку – Дар’я Кареліна.

Треніровки від Даши КарелінойКілька порад від Даші спеціально для наших читачів:

  • після 6 вечора їсти не забороняється при правильному балансі живлення, але слід уникати простих вуглеводів (наприклад, фруктів), а якщо стоїть завдання схуднути, то і складних теж;
  • харчуватись слід як можна частіше, бажано кожних 2-3 години, щоб уникнути стрибків цукру в крові: щоб схуднути треба їсти;
  • протеїнови коктейлі можуть допомогти дотримуватися режиму при зайнятому графіку, забезпечуючи організм необхідним білком, але без необхідності ними не варто зловживати;
  • тренування слід проводити регулярно, наприклад, через день, а якщо додати ще й кардіо-навантаження до сніданку, то, укупі з правильним харчуванням, відмінна форма вам забезпечена!

Новини Нью-Йорка: випуск №2

Другий випуск нерегулярної рубрики “Новини Нью-Йорка”.

  • Захисники довкілля заперечують проти нового парку “Голлівуд на Гудзоні”, спонсорованого Баррі Діллером і Діаною фон Фюрстенберг. [NY Post]
  • Триває повернення сотень артефактів на Елліс-Айленд: з побоювань про збереження їх вивезли після урагану Сенді. [CBS Local News]
  • У районі Брукліна з портовим індустріальним минулим Ред Хук пройде регата яхт, роздрукованих на 3Д-прінтерах. [Red Hook Regatta]
  • Нещодавно мер Нью-Йорка пропонував прибрати пішохідні плази на Таймз Сквер. Новий, реалістичніший, план пропонує зонування площі. [Fox News New York]
  • 24-26 вересня Папа Римський Франціск відвідає Нью-Йорк, у тому числі школу в Іспанському Гарлемі, розклад. [Pope Francis Visit]
  • Кількість бездомних на вулицях Нью-Йорка досягло рекордних показників. [Fox News New York]
  • Кількість смертей в результаті аварій в Нью-Йорку зменшилася на 13%: результат нової програми міської мерії. [Capital New York]

Надувні щури

Надувні щури біля готелю в МангеттеніВизнаємо, щури – не найприємніша тема для розповіді, хоч це і частина нашого життя в Нью-Йорку. Нещодавно в старому доброму Колумбійському університеті порахували, що в місті цих гризунів всього 2 мільйони, а не 8, як було прийнято думати раніше – і на тому спасибі. Все ж сьогодні ми поговоримо не про звичайних щурів, а про величезних надувних. Можливо, ви помічали їх на центральних вулицях міста, зазвичай біля входу до магазину, ресторану чи офісної будівлі. Близько 4 метрів у висоту, на задніх лапах, із страшними кігтями та зубами, легко хитаються від вітру. Звідки така незвичайна порода?

Рекламна картинка з сайту виробника

Картинка з сайту виробника

З Іллінойса. Основний постачальник надувних щурів називається Big Sky Balloons and Searchlights і продає їх по декількох в місяць (такий попит) в 3-х розмірах: від 3 до 8 метрів ціною до 8 тисяч доларів за штуку. Не тут їх придумали, але на початку 90-х почали робити масово за замовленням, кого б ви думали, профспілок. У кінці 70-х років профспілкові активісти почали використовувати тактику залякування проти бізнесменів, які наймали на свої підприємства необ’єднаних робітників, а також по деяких інших приводах. Для цього де-небудь на видному місці перед входом встановлювалися надувні тварини по-страшніше, передусім щури, адже саме так протестуючі називали незговірливих підприємців. Сучасних надувних гризунів все частіше називають Scabby the Rat на честь тих представників робочого класу, що все ж приймають замовлення на роботу усупереч страйкам більшості.

Профспілки невдоволені магазином

Надувний щур біля магазину Бергдорф Гудман сьогодні

Сьогодні, в останній день серпня 2015, двух таких щуров було помічено недалеко один від одного на 5-й Авеню: один – біля дорогого магазину одягу й аксесуарів Бергдорф Гудман на розі з 58-ю вулицею, а другий – біля входу в офіси “Кока-Коли” у будинку №711 (магазину Omega на першому поверсі цієї будівлі, виходить, дістається даремно). Нью-йоркська філія содової імперії, як стверджується, найняла для ремонту робітників, які неправильно працюють з азбестом, що може бути смертельне небезпечно для оточення.
Листівка профспілки

Листівка лає “Кока-Колу”

4-метрові страховища відлякують потенційних покупців і клієнтів, хоча нью-йоркці, здається, їх і зовсім не помічають, але туристам напевно неприємно; головне – щури привертають увагу. І це абсолютно легально: під тиском суду Державна Комісія з Трудових Стосунків визнала в 2011-му році, що такі демонстрації не можуть бути класифіковані як пікети або мітинги, а тому проходять в повній відповідності з 1-ою поправкою до Конституції США, що захищає свободу слова.

юніон сквер

Надувні щури на Юніон Сквер

Кілька років тому було підраховано, що в Нью-Йорку 30 таких щурів, і 13 з них навіть якось вдалося зібрати разом під час великого протесту на Юніон Сквер. Назва площі якнайкраще підходить для акцій профспілок (unions). І незважаючи на недавню заяву президента однієї з великих профспілкових організацій про те, що пора зав’язувати з такою непривабливою тактикою, щури, як і раніше, захоплюють міські тротуари разом з увагою громадськості.
Бронзовий пам'ятник надувному щуру

Бронзовий Скеббі прикрашає дворик будівлі на Парк Авеню з 2013-го року

У внутрішньому дворику Lever House, історичної офісної будівлі на Парк Авеню, навіть встановили бронзову копію Scabby the Rat в повний зріст і під назвою “Новий Колос” (так само називається знаменитий сонет Еми Лазарус про Статую Свободи) – запрошуємо познайомитися, адже, судячи з усього, Скеббі в Нью-Йорку ще надовго.

ФАО Шварц закривається

FAO SchwarzКультовий класичний магазин іграшок на 5-ій Авеню закриє свої двері 15-го липня 2015 завдяки завищеній орендній платі. Фредерік Август Отто Шварц відкрив перший магазин своєї мережі в 1862-му році, так що доки ще ця компанія – найстаріший продавець іграшок в США. Поспішайте відвідати, поки це можливо, останню локацію знаменитого магазину “FAO Schwarz” у будівлі Дженерал Моторс навпроти готелю “Плаза”.

Фасад магазину ФАО ШварцСправи тут вже давно не йшли добре. У 2001-му році компанію у черговий раз перекупили і закрили майже половину з 42 філій, а у флагманському магазині на 5-ій Авеню провели не занадто вдалу реставрацію, спробувавши надати приміщенню сучаснішого вигляду. У 2003-2004 була серія банкрутств, а в 2009-му все, що залишилося від компанії, придбав іграшковий гігант – Toys R Us. Тепер і вони, до речі, вимушені в чомусь поступитися естафетою онлайн-рітейлерам, що не витрачають величезні гроші на приміщення в центрі Мангеттена: флагманський магазин вже цієї мережі – з 4-поверховим оглядовим колесом прямо всередині будівлі на площі Таймз Сквер – закриється в 2016-му році, коли витече договір про оренду. Сам “ФАО Шварц” був у контракті до 2017-го року, але адміністрація домовилася про ранній вихід з будівлею Дженерал Моторс, де магазин знаходиться з 1986. До цього він 55 років розташовувався через дорогу – там зараз чоловічий відділ Бергдорф Гудман.

Полиці ФАО ШварцСитуація дуже сумна, як і в недавньому випадку з магазином електроніки J&R в Даунтауні. І так само продукція під брендом “ФАО Шварц” буде доступна лише в інтернеті і в магазинах колишніх конкурентів. Відомо, що йдуть пошуки нового приміщення, але доки немає ніяких конкретних новин. Давайте разом подивимося як магазин виглядає сьогодні – це суцільний оазис для дітей різного віку. Тут навіть можна придбати скам’янілий кварц, роздробити його самостійно в спеціальній машині, щоб побачити чарівні аметистові кришталі в середині. Можна зібрати власного ведмедика вибравши усі індивідуальні деталі аж до наповнення і одягу. Можна купити цукерки, плюшеві іграшки усіх розмірів, фрагменти метеоритів, фігурки солдатиків і красивих панянок, конструктори і розвиваючі ігри.

Книга на фото – книга рахунків за 1909-й рік. А сонечко над ескалатором раніше прикрашало двоповерхову вежу на вході до магазину. Іграшковий магазин Данкана в “Один вдома 2” заснований на “ФАО Шварц”, адже він прямо навпроти Плази, де зупинявся Кевін Маккалістер. Дивіться також нижче знамениту сцену з фільму “Великий” з Томом Хэнксом, зняту тут же. Таке піаніно досі є у магазині, і його можно придбати.

Таємниці Гренд Сентрал

_DSC6665

Гренд Сентрал Термінал – це не лише дуже красивий вокзал у центрі Мангеттена. Це нью-йоркське історичне надбання вже більш ніж 100-річного віку. Це також шопінг-центр – один з найбільших в США. Це і дуже популярний знімальний майданчик для кіно. Взагалі слово “най” може бути застосоване до Гренд Сентрал у багатьох категоріях. Підвал терміналу – найбільший і глибокий у місті та йде на 13 поверхів вниз. Кількість платформ у вокзалу більша, ніж в будь-якому іншому у світі – 44, а скоро буде ще більше. Страшно подумати, що всього 40 років тому будівля трохи не повторила долю свого побратима – старого Пенсильванського вокзалу, її б зрівняли із землею якщо б не зусілля активістів на чолі з самою Жаклін Кенеді Онассіс.

_DSC6475Безліч історій пов’язана з цим терміналом і багато таємниць. Про деякі з них я розповім в цьому пості та навіть покажу за допомогою своїх не занадто якісних фотографій. Наприклад, таємний шлях №61, де досі стоїть особистий вагон президента Рузвельта. Чи М42 – потайний підвал, де знаходяться перетворювачі зі змінного струму в постійний і випадково потрапити в який під час війни означало безумовно попасти до ізоляції якщо не до моргу. Прямо у головному залі терміналу залишився слід від балістичної ракети, яка стояла там в 1957-му році, а зараз тут можна, наприклад, купити 6-й айфон. Є тут і недокументована галерея шопотів і прямо на очах в усіх заховані таємничі сходи.

_DSC6478Давайте почнемо з М42. Цей підвал на глибині більше 10 поверхів не можна знайти на схемі терміналу і вхід заборонений. Потрапити сюди можна пройшовши повз поліцейський пост і спустившись на простому вантажному ліфті. Так як для електрифікації шляхів використовується постійний струм, а Нью-Йорк працює на змінному, то потрібні перетворювачі. У часи минулі використовувалися роторні моделі, які можна було вивести з ладу усього лише відром піску, висипавши його на частини, що рухаються. Саме тому під час Другої Світової охорона М42 мала наказ стріляти у будь яку людину, що з’явилася б на порозі, маючи пісок. Німецькі диверсанти дійсно намагалися проникнути туди, але були спіймани. У разі їх вдачі початок війни для США міг бути відкладений на невизначений термін. 12 таких агрегатів, що заповнювали кімнату, були спущені по шахті і через спеціальний люк в стелі; кожен з них вагою декілька десятків тонн.

Старі пульти і роторні перетворювачі збережені для історії. Дивиться фото нижче.

_DSC6549Зберігся також 100-річний електричний “комп’ютер”, який використовувався з дня відкриття вокзала у 1913-му році до 22-го, коли в ужиток увійшов радіо зв’язок. Цей апарат розміром з шафу застосовували для визначення місцезнаходження в тунелях потягу, що зупинився; щоб ненароком не зіштовхнути состави ну і, звичайно, щоб знати куди піти і з’ясувати в чому, власне, справа. Розташування роздруковувалося на паперових стрічках і на фото видно картріджи, що зберіглися з 20-х років.

У цьому ж приміщенні знаходяться власне діючи потужності, які відповідають за більше 3-х тисяч кілометрів залізничних колій на північному сході США. На фото видно велику червону кнопку, яка здатна відключити усю електріку в приміщенні, зупинивши рух потягів у разі потреби. Запуск системи після цього займе близько 45 хвилин. Проте кнопка не захищена навіть склом на випадок термінової потреби і тому працівники дуже підозріло віднеслися до спроби сфотографувати ії ближче.

_DSC6529Приміщення само по собі дуже велике – ненабагато менше головного залу терміналу вгорі. Коли його почали використовувати в 1913-му році робітники внизу нічого не могли чути із-за шуму і переговорювалися з начальством дротяним телефоном, горлаючи до слухавки, хоча майстер цеху знаходився в тому ж приміщенні в кімнаті під стелею. зараз тут, звичайно, набагато тихіше, ну і для працівників влаштована окрема велика будка в центрі залу. Техніка, встановлена тут, працює з великим запасом і невидимим для ока чином поділена на 3 агрегати. Виведення з ладу одного з них навіть не буде помічено публикою: усі потяги продовжуватимуть ходити за розкладом. До речі, залізнична компанія MetroNorth відома високою точністю – 95-98%. Біля технічних сходів одна із стін не закрита бетоном і можна побачити мангеттенський шист, на якому стоїть місто. У породі явно помітні сліди від просвердлених для динамітних шашок жолобів. На випадок відключення електроенергії у ліфті передбачений спосіб піднятися за допомогою одних лише механічних зусиль за допомогою величезних інструментів, схожих на гайкові ключі. Коли в 77-му році в Нью-Йорку було масове відключення світла, то застрягшим у ліфті на півдорозі людям знадобилося більш 3 годин, щоб вибратися.

_DSC6612Але ось ми підіймаємося на основний поверх і прямуємо до старомодного ліфта. Найвищий поверх 7-й, але в директорії про нього ні слова, цей поверх – повністю службовий. Там розташовуються офіси і, найголовніше, диспетчерський центр. Трохи схоже на центр управління польотами, і це майже так і є. До речі, з появою аеро-транспорту диспетчерів зробили федеральними службовцями, тоді як залізничні компанії продовжували наймати їх самостійно. Те ж і з аеропортами, які знаходяться у відомстві федеральних і місцевих адміністрацій, а вокзали фінансуються на засоби, отримані від продажу квитків. Така підтримка нової індустрії допомогла зробити залізниці практично неконкурентоспроможними і тепер в США залишилося дуже мало потягів далекого дотримання. Проте через Гренд Сентрал щодня проходить близько 600 тисяч пасажирів.

_DSC6668Найяскравішим враженням стала можливість піднятися на скляні перехідні містки, так звані catwalks, які закриті для публіки, але добре видні з головного залу. По них робітники терміналу можуть переходити з одного крила до іншого. На самому верхньому рівні декілька мініатюрних вікон відкриваються в зал і пропонують чарівний вид, який я спробував зафіксувати. Із зоряним небом, яке прикрашає стелю, пов’язана безглузда історія. Художник помилився, зобразивши замість зимового неба Середиземномор’я його дзеркалне відображення (до того ж не скрізь: подекуди зірки намальовані вірно). Вандербілти, що сплатили спорудження терміналу і його оформлення, дізнавшись про помилку від одного уважного пасажира, придумали пояснення, що, мовляв, небо спеціально намальоване саме так: як його видно з точки зору бога, який дивиться на землю з іншого боку.

_DSC6725А теперь знову під землю. Шлях №61 у самих нью-йоркерів асоціюється з чимось таємним. Президент Фраклін Делано Рузвельт (1933 – 1945) намагався приховати від громадськості, що в результаті ускладнень від поліомієліту не міг ходити. з цієй причини, а також заради безпеки, після його прибуття в Нью-Йорк використовувався підземний шлях, що сполучав Гренд Сентрал Термінал з платформою під готелем Уолдорф Асторія, в чий гараж президент міг піднятися прямо в автомобілі (авто також перевозилося потягом) за допомогою вантажного ліфта. Після смерті президента його особистий армований вагон не використовувався і ось вже майже 70 років іржавіє без надії на ремонт. Фактично він досі знаходиться у власності федерального уряду, але Білий Дім доки немає планів на дуже дорогу реставрацію. Як і на оплату рахунку за парковку. Говорять, що шлях №61 і нині може буде використаний для термінової евакуації президента, який звичайно зупиняється як раз в Уолдорф Асторії. Принаймні поряд з шляхом є запасний генератор.

_DSC6755Ну і на заключення – декілька секретів, які буквально кидаються на очі уважному відвідувачеві Гренд Сентрал Термінал. Чудову стелю із зоряним небом ми сьогодні вже згадували. Цікаво, що до 90-х років, коли в приміщенні було заборонили паління, поверхня стін і стелі була практично чорною від бруду. Коли ії вирішили, нарешті, змити, то спочатку спробували визначити що це і, насамперед , грішили на пил, що підіймають поїзди. Але спектральний аналіз показав, що це сліди смол і нікотину від сигарет. Маленьку пляму зберегли на пам’ять. Також як і дірку біля сузір’я риб. Ії зробили для стабілізаційного кабелю при установці балістичної ракети Redstone у 1957-му році; така експозиція повинна була допомогти примирити громадськість з виділенням величезних коштів з бюджету на космічну програму.

Зал ожидания Грэнд Сентрал Терминал, Нью-ЙоркНезважаючи на популярну думку, в Гренд Сентрал неможна провести нічь навіть за наявності квитка. Невеликий, але затишний зал очікування з туалетами и Wi-Fi для забезпечених квитками пасажирів, що біля офісу начальника станції, має бути звільнений о 1:30, коли відправляється останній потяг. Вокзал відкривається знову на початку 6-ї ранку. Знаменитий 4-х бічний хронометр у центрі головного залу регулюється атомним годинником в Колорадо і тому дуже точний. Проте на табло з розкладами час відходу составів завжди вказаний на одну хвилину раніше справжнього, щоб дати пасажирам що спізнюються, можливість все-таки добігти. Усередені ж інформаційной будки, що підтримує згаданий годинник, є приховані сходи, по яких співробітники можуть переміщатися між рівнями, адже вокзальні платформи розташовані на двох поверхах.

У нашому арсеналі залишилося ще безляч цікавих фактів про найчудовіший вокзал на планеті. Звертайтесь і ми ними з радістю поділимося особисто з вами. А поки що – спасибі за увагу!

Відкриття Фултон-центру

Головний хол Фултон-центраОсь, нарешті, та година настала. 3 роки будівництва, майже півтора мільярда доларів і “станція майбутнього” на Фултон-стріт відкрита. Можливо ви уявили собі той новий “весь у білому” центр, що наразі будується, схожий на скелет динозавра, прямо біля меморіалу 11-го вересня. Але ні, цей 4-х мільярдний проект нової станції пенсильванської електрички разом з торговим центром не відкриється ще пару років. Фултон-центр представляє з себе транспортний хаб у даунтауні Мангеттена, недалеко від Волл стріт, він прийшов на зміну жахливій плутанині з розрізнених входів в метро, погано освітлених підземних переходів і розкиданих торгівельних точок. Ну, точки нікуди не зникли, але в новому центрі для них підготовлено безліч зручних приміщень від 20 до 800 квадратних метрів. Адміністрація вважає, що вони почнуть заповнюватися в ранньому 2015-му році. Станції метро Фултон-центра340 камер спостереження, 16 інформаційних тач-скринів, 52 відео-екранів, вай-фай – усе це робить станцію однією з самих технологічно просунутих в місті. А також станцією з найбільшою пропускою спроможністю: вона розрахована на 300 тисяч пасажирів в день. Хоча на даний момент щодня єю користується лише близько 60 тисяч. Для порівняння – найзанятіша станція нью-йоркського метрополітену Таймз Сквер пропускає в середньому 200 тисяч людей за добу. Як тільки буде добудований згаданий вокзал-магазин біля ВТЦ до Фултон-центру приєднають підземні переходи для доступу ще до 3-х гілок на додаток до вже доступних 9-ох.